北京时候5月27日晚为什么我的美高梅网页上不了，2023赛季F1奏凯完成了摩纳哥大奖赛排位赛的争夺。在弯曲的街说念赛赛说念上，冲入排位赛Q3的车手们使出周身解数，为车迷奉献了一场精彩超卓的排位赛激战。最终，维斯塔潘凭借在临了一分钟献技的“绝杀”，拿下他个东说念主劳动活命摩纳哥大奖赛的首个杆位。

维斯塔潘“兜底”红牛，阿隆索开启“野兽样式”

梁靖崑说，与此前两次战胜过自己的对手交手，获胜关键就在于他一直告诫自己，打法和关键球处理上要再果断一些；王楚钦则表示，在经历多场比赛的磨练后，自己已逐渐适应了比赛的节奏，注意力更为集中，也更容易投入到比赛中来。

女双比赛中，她搭档队友王艺迪，对阵世界排名第二的日本队强档伊藤美诚、早田希娜。面对日本组合的强力冲击，陈梦、王艺迪两局与对手战至10平，关键时刻，中国组合凭借默契的配合和更为丰富的大赛经验，连续拿下关键分，以3：0横扫对手晋级女双四强。

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比年来，跟着F1赛车尺寸不停加多，较多慢速弯且赛说念狭小的摩纳哥大奖赛，仍是轻易从F1的“金冠上的明珠”成为了赛说念红旗“重灾地”，遭到不少吐槽。本年的摩纳哥大奖赛也一样如斯。

在周五进行一练中庸二练中，阿尔本和塞恩斯就接连上墙激勉红旗，周六三练中的汉密尔顿也没能脱逃。排位赛Q1，本站赛事被交付厚望的佩雷兹也因在弯角失去抓地力而上墙，导致其排位赛收获垫底，且红牛车队至此也只可依靠维斯塔潘一东说念主在排位赛苦苦支柱。

好在流程同为街说念赛的迈阿密大奖赛浸礼，维斯塔潘似乎也越来越适应街说念赛的环境。他在本站排位赛Q1和Q2齐发达得额外强势。排位赛Q3中，尽管一度被发达出色的勒克莱尔、阿隆索接踵占据头名，但他仍在比赛遗弃前1分钟完成“绝杀”强势夺回头名，劳动活命初次拿下摩纳哥大奖赛的杆位。

值得一提的是，由于摩纳哥大奖赛的赛说念特质，阿隆索驾驶的阿斯顿马丁赛车，通过排位赛发达，皇冠app似乎也讲明注解了其领有在本站与红牛一战的实力。在排位赛Q3的车队语音中，阿隆索就曾心思开麦，示意他会像“野兽一样”在比赛中鼓舞赛车性能。赛后的采访中，西班经纪东说念主也自信满满地说：“今天麦克斯（维斯塔潘）稍稍快极少，但咱们会辛苦赢下比赛。”

勒克莱尔但愿挥别“家乡是曲”，梅奔新赛车很抗击

摩纳哥大奖赛的赛说念特质，使得这站比赛的杆位包摄至关蹙迫。但同期，从1950年运转，摩纳哥大奖赛的杆位冠军悠扬率就一直不算高。历史上产生的68次杆位，只须39次最终完毕了杆位夺冠的树立。而当今最被车迷熟知的“反面讲义”，大略等于法拉利车手、摩纳哥东说念主勒克莱尔。

2017年，那时还在跑F2的勒克莱尔在摩纳哥拿下过杆位，但正赛中他因赛车机械故障被动退赛。玄学的是，此次退赛也就怕开启了他干与F1于今，耐久未能放下的“家乡是曲”：2018年正赛因为刹车故障退赛；2019年排位赛Q1被淘汰，正赛底板损坏退赛；2021年排位赛拿下杆位但撞坏赛车，正赛未能参加；2022年手持杆位正赛全部领跑，却因车队昏聩的领导阵一火好局……除了2020年大奖赛暂停举办，行为当今F1 20名车手中独一的摩纳哥东说念主，原土作战的勒克莱尔在两次拿下杆位的情况下，从未染指过本站冠军，甚而只齐全跑完过一次正赛。

本赛季摩纳哥大奖赛，尽管因为赛车差距，勒克莱尔未能完成赛事“三连杆”的豪举，但他排位赛依然发达的可圈可点。“总的来说比较昂扬，但我彰着更思拿到第一。”从赛后采访中也能看出，他对在家乡冲击领奖台依然充满信心。

比较之下，本站赛事签订引进B版赛车的梅赛德斯，似乎是“一超三强”中当今最为失落的一个。一方面，聘任在摩纳哥干与全新赛车，本就不利于车队网罗扫数与新赛车联系的数据；另一方面，从排位赛车队两位车手汉密尔顿与拉塞尔给出的回馈来看，至少当今，梅赛德斯W14的B版赛车发达额外抗击。在本赛季的摩纳哥，“银箭”大略只可把获取好收获托付于赛事可能会数次出现的红旗与敌手奉上的大礼之上了。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 徐珩为什么我的美高梅网页上不了